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Category Danger level : Produits non-problématiques

Matières plastiques (automobile)

Informations générales

Même une fois vidés, les réservoirs de carburant peuvent contenir un mélange explosif d’oxygène et d’essence. Soyez donc prudents. Les enjoliveurs, les feux arrières et les clignotants de même que la plupart des pare-chocs se composent de matériaux bien définis. Lorsqu’ils sont dûment triés, ils peuvent être recyclés. Les phares et les rétroviseurs extérieurs se composent de matériaux composites difficiles à séparer.

Prévention / réduction

Les pare-chocs peuvent être réparés lorsqu’ils sont légèrement endommagés, et ils ne doivent ainsi pas obligatoirement être intégralement remplacés. Renseignez-vous auprès de votre commerçant sur les systèmes de réparation existants.

Recyclage / élimination écologique

Les feux arrières et les clignotants, de même que les pare-chocs dont on connaît la composition (PP, PC et PU) sont triés en fonction du type de matériau, broyés puis transformés en granulés. Ce nouveau matériau est alors utilisé pour fabriquer de nouvelles pièces. Les phares, les rétroviseurs extérieurs et les pare-chocs constitués de plastiques non définis (composition inconnue) ainsi que les réservoirs de carburant sont soumis à une valorisation énergétique.

Métaux

Informations générales

Le recyclage des métaux est pratiqué depuis longtemps, étant donné qu’il est facilement possible de les faire fondre et de les reformer. Il est cependant indispensable qu’aucun résidu n’adhère aux métaux, qu’il s’agisse de graisses, de matières plastiques, de caoutchouc, de bois ou d’autres résidus.

Prévention / réduction

Avant de pouvoir traiter les voitures, il convient d’en retirer tous les liquides de service (carburants, huiles, liquide de refroidissement et liquide de frein, … ), les accumulateurs au plomb et les pneus. Lorsque les quantités de métaux non-ferreux sont assez importantes, il est conseillé de les déposer séparément, ces métaux étant mieux rémunérés par les destinataires de déchets.

Recyclage / élimination écologique

Une fois qu’ils ont été triés et que les matières indésirables ont été retirées, les métaux sont broyés et utilisés dans des aciéries (métaux ferreux) ou d’autres usines (métaux non-ferreux) pour la fabrication de nouveaux produits.

Déchets minéraux

Informations générales

Les matériaux de construction minéraux sont inertes, c’est-à-dire qu’ils n’ont pas d’impact négatif sur l’environnement et peuvent donc être stockés dans des décharges. Plutôt que de les mettre en décharge, il vaut cependant mieux en faire de nouveaux matériaux de construction pour qu’ils soient réutilisés sur les chantiers. Les fibres minérales ne doivent pas être mélangées aux déchets inertes, car elles sont collectées séparément et recyclées. Les déchets de gypse doivent être collectés séparément.

Prévention / réduction

Pour le traitement comme pour le stockage des déchets inertes dans des décharges, il est indispensable que le matériau ne soit pas encrassé de substances nocives (p.ex. de peinture, d’huiles de revêtements) et qu’il ne contienne pas de corps étrangers tels que des matières plastiques ou du bois.

Recyclage / élimination écologique

Les matériaux de construction minéraux sont broyés et tamisés. Les polluants et les substances indésirables, tels que le papier ou les métaux (p.ex. les clous), sont retirés. Les matériaux peuvent alors être réutilisés, par exemple dans la construction de routes.

Pneus et produits en caoutchouc

Informations générales

La substance à la base de la fabrication de gomme est le caoutchouc, produit à partir du latex, sécrétion de l’arbre à caoutchouc tropical. Parallèlement au caoutchouc naturel, il existe également des sortes de caoutchouc synthétique aux propriétés similaires.

Prévention / réduction

Demandez à votre commerçant des pneus rechapés, ils sont moins chers et vous économiserez même ainsi des matières premières. Vérifiez régulièrement la pression des pneus, car cela permet d’économiser du matériel et de diminuer la consommation de carburant.

Recyclage / élimination écologique

Les produits en caoutchouc et les pneus sont traités dans des déchiqueteurs et font l’objet d’un tri consécutif des matériaux à l’aide d’un séparateur magnétique et d’un aéro-séparateur. Le métal est recyclé avec les ferrailles, et les granulés de caoutchouc sont utilisés comme combustible à haut pouvoir calorifique dans la fabrication de briques réfractaires et de ciment.

Déchets résiduels

Informations générales

Il existe actuellement au Luxembourg deux installations pour l’élimination des déchets urbains (SIGRE, Buchholtz-Muertendall et SIGRE, Fridhaff-Erpeldange) ainsi qu’une usine d’incinération (SIDOR, Leudelange).

Prévention / réduction

Triez toutes les matières valorisables et les déchets compostables, ne les mettez pas dans la poubelle pour déchets ménagers. Vous pouvez ainsi réduire le volume de déchets ménagers et faire ainsi des économies. Les substances problématiques ne doivent pas être mélangées aux déchets ménagers : elles peuvent poser problème lors de l’incinération ou de la mise en décharge.

Recyclage / élimination écologique

Les déchets résiduels sont incinérés dans une installation pour déchets résiduels ou déposés dans une décharge contrôlée.

Huiles et graisses alimentaires

Informations générales

De nouvelles technologies permettent à présent de transformer les graisses végétales en biodiesel de haute qualité qui peut être utilisé dans des véhicules diesel ou dans des centrales thermiques biologiques.

Environ 94 % des huiles et des graisses alimentaires collectées par la SuperDrecksKëscht® sont utilisées pour la production de biodiesel, l’autre partie étant utilisée directement pour chauffer le site de la SuperDrecksKëscht® à Colmar-Berg. Seule une petite partie est valorisée énergétiquement en raison de contaminations.

Tous les camions et véhicules utilitaires ainsi que la majorité des voitures de la SuperDrecksKëscht® fonctionnent entièrement au gasoil biologique. En 2014, les chauffages sur le site ont été centralisés et fonctionnent directement à partir de graisses alimentaires usagées.

Pour optimiser l’utilisation des graisses alimentaires usagées sous l’angle écologique et économique au sens de l’économie circulaire, nous utilisons depuis 2014 le système de certification REDcert allemand. Le système certifie l’utilisation durable de la biomasse au sens des règlements allemands sur la biomasse et le développement durable, et a été reconnu dans toute l’Europe par la Commission Européenne. Dans ce cadre, tous les flux de produits sont documentés avec précision et triés selon leur origine (distinction entre l’origine végétale et animale – voir également www.redcert.org).

Prévention / réduction

Les huiles et graisses alimentaires ne doivent en aucun cas être versées dans l’évier, étant donné qu’elles peuvent boucher les tuyaux et qu’elles polluent les stations d’épuration.
Évitez les quantités inutiles d’eau et de résidus de friture et de cuisson dans les graisses et les huiles, car ces substances empêchent leur valorisation.

Recyclage / élimination écologique

Les huiles et graisses alimentaires sont directement utilisées pour les centrales de chauffage ou transformées en biodiesel (ester méthylique d’acide gras FME) dans une installation de traitement. Les graisses et huiles contaminées doivent être traitées dans une installation appropriée à températures élevées.

IMPORTANT ! Ne pas jeter dans les déchets résiduels ! Un conteneur de collecte spécial pour huiles et graisses alimentaires est disponible gratuitement dans le centre des ressources ou auprès de la SDK.

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